На главную
 Поиск в новостях
 Архив новостей
 Новости
 Опросы
 Программы
 Популярные новости
 Связаться с нами
 Статьи
 Темы новостей

Темы новостей
· Война
· Житейские новости
· Кино
· Компьютерный мир
· Мобильные телефоны
· Музыка
· Новые Программы
· Обои
· Проишествия
· Фотоальбом
· Фотоколлекция
· Энциклопедия
· Это интересно
· Юмор

Поиск по сайту



Последние статьи
· 1: Холокост русского народа
Просмотров: [1128]
Комментариев: [0]
· 2: Марианская впадина
Просмотров: [47921]
Комментариев: [0]
· 3: Кто убил СССР. Как убили СССР.
Просмотров: [28961]
Комментариев: [0]
· 4: Война стучится в двери 2 часть
Просмотров: [28314]
Комментариев: [0]
· 5: Война стучится в двери 1 часть
Просмотров: [39850]
Комментариев: [0]
· 6: Советские пропуска в плен для немецких солдат
Просмотров: [68047]
Комментариев: [0]
· 7: Как Русь превращали в Европу
Просмотров: [63873]
Комментариев: [0]
· 8: >За полтора месяца до 11 сентября башни-близнецы застраховали от теракта на $3,6 миллиарда!
Просмотров: [96076]
Комментариев: [0]
· 9: Христианский алкогольный геноцид
Просмотров: [22495]
Комментариев: [0]
· 10: Как Русь превращали в Европу
Просмотров: [19576]
Комментариев: [0]

Программы
Всего файлов: 301
Всего категорий: 8
Скачиваний: 149502

Новые файлы
· 1: FeedDemon 4.0.0.22 Pro + RUS
[Скачиваний: 916]

· 2: Winamp Pro v5.572 Build 2928 Final
[Скачиваний: 1010]

· 3: #1 Video Converter 5.2.28 Eng + Rus : видеоконвертор
[Скачиваний: 1119]

· 4: FastStone Image Viewer 4.1 Final Rus - конвертация графических файлов
[Скачиваний: 984]

· 5: Anti-Porn v14.2.5.12
[Скачиваний: 973]

· 6: KMPlayer 2.9.4.1435 (DXVA+CUDA)
[Скачиваний: 1035]

· 7: AlReader 2.5.090627
[Скачиваний: 1038]

· 8: Соло на клавиатуре 9.0.4.1 версия 3 в 1
[Скачиваний: 1004]

· 9: WinRAR 3.92 Final + Rus
[Скачиваний: 960]

· 10: USB Safely Remove 4.2.5.879 Multi
[Скачиваний: 477]


Популярные файлы
· 1: Свежие версии Драйверов:
[Скачиваний: 1954]

· 2: CosmoBots Full
[Скачиваний: 1613]

· 3: Книга Ремонт и Модернизация ПК
[Скачиваний: 1548]

· 4: Рассказчик 2
[Скачиваний: 1508]

· 5: Биллиард v1.1
[Скачиваний: 1501]

· 6: Справочник телефонных кодов v2.1
[Скачиваний: 1493]

· 7: Advanced RAR Password Recovery (ARPR)
[Скачиваний: 1422]

· 8: Windows Media Player 11 (Русский)
[Скачиваний: 1348]

· 9: Dr.DivX 1.0.6
[Скачиваний: 1270]

· 10: #1 Video Converter 5.2.28 Eng + Rus : видеоконвертор
[Скачиваний: 1119]


Последние коменты к новостям
Нет данных

КОМПЬЮТЕРНЫЙ СЕРВИС

Предоставляем полный комплекс услуг в Мерзебурге




  • Вирусная диагностика и защита
  • Восстановление системы после сбоя
  • Восстановление и резервное копирование данных
  • Подбор компонентов и сборка PC
  • Установка программного обеспечения
  • Установка и настройка ISDN, DSL
  • Помощь в приобретении новых и б/у компьютеров
  • Планирование и реализация малых и средних компьютерных сетей. (LAN, WLAN)
  • Дальше подробнее

Опросы
С какого сервиса вам удобнее качать?

ifolder.ru
letitbit.net
rapidshare.ru
filefactory.com
rapidshare.com
depositfiles.com
megaupload.com



Результаты

Ответов 360

Сейчас на сайте
Человек на сайте: 14

Погода

Советую посетить

Поиск Руссификаторов



Спейс Шаттл (часть 1-я) (ИСТОРИЯ) - [ Житейские новости ]

Image Hosted by ImageShack.us


Создание в США пилотируемого транспортного космического корабля многоразового использования (МТКК) «Спейс Шаттл» (англ. Space Shuttle - космический челнок) связывают с началом нового этапа космических полетов. В отличие от дорогостоящего космического комплекса «Аполлон» - «Сатурн», разработка которого во многом определялась соображениями престижного характера, «Спейс Шаттл» создавался с учетом требований экономичности проведения космических операций.


Image Hosted by ImageShack.us
(аэродинамические испытания модель шатла)


Сходный по размерам с коммерческим авиалайнером DC-9, «Шаттл» по существу является самолетом с ракетными ускорителями, в котором воплощен ряд новых технических решений. Кроме космического самолета система выведения включает два твердотопливных ракетных ускорителя и большой топливный бак.

Image Hosted by ImageShack.us
(DC-9)


«Шаттл» стартует вертикально, причем жидкостные ракетные двигатели (ЖРД), установленные на космическом самолете, и твердотопливные ускорители запускаются одновременно. На некоторой высоте ускорители отделяются и возвращаются для повторного использования. После отделения ускорителей космический самолет, называемый «Орбитер», с подвесным баком продолжает полет по расчетной траектории выведения. Незадолго до выхода на орбиту основные ЖРД отключаются, бак отделяется и не возвращается, являясь единственным одноразовым элементом системы.

Image Hosted by ImageShack.us


Во время орбитального полета маневрирование космического самолета обеспечивается ракетными двигателями системы орбитального маневрирования («ОМС»), установленными в кормовой части фюзеляжа самолета. Ориентация самолета на орбите осуществляется двигателями малой тяги. После выполнения космических операций двигатели «ОМС» сообщают космическому самолету тормозной импульс, он сходит с орбиты, совершает планирующий полет в атмосфере, покрывая расстояние примерно в одну пятую длины окружности земного шара, и совершает горизонтальную посадку в Центре космических полетов им. Кеннеди на аэродромной полосе длиной 5 км.

Image Hosted by ImageShack.us


Космический самолет - самый тяжелый из когда-либо созданных планирующих аппаратов. Его сухой вес 68 т, он рассчитан на выведение полезных грузов массой до 29,5 т, размещаемых в грузовом отсеке длиной 18,3 м.

«Спейс Шаттл» может вывести на орбиту до семи человек. Двое - командир и пилот, остальные - научно-технический персонал, состоящий из специалистов по операциям и специалистов по полезному грузу.

Image Hosted by ImageShack.us


При полетах в космос и обратно на «Орбитере» экипаж не испытает столь больших перегрузок, как во время прежних полетов. Ускорение при выведении на орбиту не превышает 3g (трехкратное ускорение силы тяжести на поверхности Земли), а при возвращении - менее 1,5g. Поэтому в полет могут отправляться инженеры и ученые как мужчины, так и женщины, имеющие хорошее здоровье и прошедшие минимальную предполетную подготовку. Они могут не иметь опыта полетов на реактивных самолетах, подобно профессиональным астронавтам. Но они безусловно должны пройти полный цикл тренировок по освоению особенностей полета в космическом корабле, включая имитацию невесомости (в самолете и в бассейне). Вначале длительность полета «Орбитера» будет составлять не более 7 сут. В дальнейшем предполагается совершать полеты продолжительностью до 30 сут.

Image Hosted by ImageShack.us


При возвращении на Землю космический самолет может производить боковые маневры влево и вправо от трассы входа в атмосферу на расстояние около 1600 км. Посадку он совершает как обычный самолет (но без использования тяги двигателей) со скоростью около 335 км/ч.

Image Hosted by ImageShack.us


Оборудование отсека экипажа:
1 Передние двигатели ориентации. 2 Органы управления и дисплеи на летной палубе. 3 Кресла командира (слева) и пилота (справа). 4 Пост управления операциями (пульты управления и дисплеи). 5 Отсек электронного оборудования. 6 Спальное помещение. 7 Шкафы. 8 Основание шлюзовой камеры. 9 Отсек переработки отходов. 10 Отсек электронного оборудования и кладовая. 11 Помещение для личной гигиены. 12 Кухня с холодильником, печью, подносами для еды, напитками, водой и полотенцами. 13 Лестница на летную палубу.

В Центре космических полетов им. Кеннеди для запусков космического корабля «Шаттл» используются две стартовые позиции.

«Спейс Шаттл» доставляется на стартовую позицию в вертикальном положении на подвижной пусковой платформе гусеничным транспортером, который устанавливает полностью собранное изделие над газоходами. Сам космический самолет пристыкован к огромному внешнему баку, расположенному между двумя твердотопливными ускорителями. Корабль опирается на пусковую платформу четырьмя опорами твердотопливных ускорителей. В основании платформы расположены коробообразные колонки заправки жидкого кислорода и жидкого водорода. Внешний бак заправляется топливом в последние часы перед полетом. В полностью подготовленном состоянии «Шаттл» может быть использован для проведения спасательной операции из состояния 24-часовой готовности. Время подготовки корабля 160 ч.

Image Hosted by ImageShack.us


1 Грузовой отсек размером 18,3 X 4,6 м. 2 Манипулятор. 3 Пульт управления сближением и стыковкой. 4 Задние смотровые окна. 5 Пульт управления полезным грузом. 6 Шлюзовая камера. 7 Космический радиатор внутренней стороны створок). 8 Створки грузового отсека. 9 Плитки низкотемпературной теплоизоляции. 10 Носовые двигатели ориентации. 11 Колеса носовой стойки шасси. 12 Бак окислителя. 13 Плитки высокотемпературной теплоизоляции.
14 Спальное помещение. 15 Пульты управления операциями и дисплеи.
16 Углерод-углеродные плитки. 17 Элевон. 18 Колеса основной стойки шасси.
19 Подфюзеляжный щиток. 20 Баки гидразина и четырехокиси азота.
21 Хвостовые двигатели ориентации. 22 Двигатели маневрирования.
23 Основные двигатели шт.). 24 Руль направления и воздушный тормоз.

Проект корабля «Шаттл», состоящего из трех элементов - «Орбитера», ракетных ускорителей и сбрасываемого топливного бака - был одобрен 5 января 1972 г. Вопрос о целесообразности использования жидкостных или твердотопливных ускорителей был разрешен 15 марта 1972 г. в пользу двух твердотопливных ракетных двигателей, которые после их отделения и приводнения в океане должны возвращаться и использоваться повторно. НАСА планировало программу из 570 полетов «Шаттла» в период 1980-1990 гг. Головным разработчиком «Орбитера» было назначено космическое отделение «Спейс дивижн» корпорации «Норт америкен Рокуэлл» (ныне «Рокуэлл Интернэшнл») при сумме ассигнований 2,6 млрд. долл. за шесть лет. Независимый контракт на разработку основного двигателя был заключен ранее с фирмой «Рокетдайн», являющейся филиалом корпорации «Рокуэлл». Разработчиками других элементов системы стали «Тиокол кемикл корпорейшн» - твердотопливные ракетные ускорители, «Макдоннел - Дуглас астронотикс» - агрегаты конструкции, «Юнайтед спейс бустерс» - оборудование проверки, сборки, запуска и восстановления, «Мартин-Мариетта» - внешний топливный бак.

Image Hosted by ImageShack.us


Image Hosted by ImageShack.us


Твердотопливный ускоритель:
1 Тормозной парашют. 2 Четыре двигателя разделения с тягой по 9830 кгс каждый. 3 Комплект основного парашюта. 4 Силовой узел крепления внешнего бака. 5 Секционный двигатель; в составе топлива - порошок перхлората алюминия (окислитель), алюминиевый порошок (горючее), окись железа (катализатор) и полимерное связующее, выполняющее также роль горючего. Каждый топливный заряд спрофилирован таким образом, чтобы уменьшить тягу ускорителя приблизительно на 33% в те 55 с после старта для снижения нагрузок на аппарат во время воздействия максимального скоростного напора. 6 Четыре двигателя разделения с тягой по 10 000 кгс каждый. 7 Сопло и система управления вектором тяги. 8 Задняя юбка и стартовые опоры. 9 Шпангоут крепления внешнего бака, хвостовой отсек электронного оборудования, силовой узел крепления бака и поперечные элементы жесткости. 10 Система управления разделением, навигационные приборы, системы управления возвратом и обеспечения безопасности.
11 Передняя юбка. 12 Носовой обтекатель.

Image Hosted by ImageShack.us


Image Hosted by ImageShack.us


Внешний бак:
1 Дренажный клапан бака жидкого кислорода и обтекатель. 2 Бак жидкого кислорода. 3 Демпфирующие перегородки в баке кислорода.
4 Межбаковый отсек. 5 Передний узел крепления «Орбитера». 6 Бак жидкого водорода. 7 Топливные магистрали, линии наддува и кабельная сеть.
8 Внутренние стрингеры. 9 Электроплата на межбаковом отсеке.
10 Передний узел крепления к твердотопливному ускорителю.

Image Hosted by ImageShack.us


Системы орбитального маневрирования «ОМС» и ориентации «РКС»
1 Двигатель «ОМС» тягой 2700 кгс. 2 Емкости с гелием для «РКС».
3 Бак горючего для «ОМС». 4 Бак горючего для «РКС».
5 Бак окислителя для «РКС». 6 Бак окислителя для «ОМС».
7 Емкость с гелием для «ОМС». 8 Основные двигатели «РКС».
9 Верньерные двигатели «РКС». 10 Электроразъем.
11 Основные двигатели. 12 Бак окислителя. 13 Бак горючего.
14 Люк обслуживания. 15 Емкость с гелием. 16 Верньерные двигатели.
Два двигателя системы «ОМС» расположены в гондолах в хвостовой части «Орбитера». Обеспечивают выведение на орбиту, переход на круговую орбиту, межорбитальные перелеты, маневры сближения и схода с орбиты. Имеют кардановые подвесы с электромеханическими приводами для управления вектором тяги. Передний блок системы ориентации расположен в носовой части «Орбитера». Двигатели создают тягу для небольших приращений скорости в продольном направлении, а также для управления по тангажу, рысканию и крену, когда аппарат находится на высотах более 21 000 м. Топливные системы «ОМС» и «РКС» взаимосвязаны. Это позволяет использовать топливо системы «ОМС» для системы «РКС», а также закольцованное питание этих систем.

Image Hosted by ImageShack.us


Основные двигатели корабля «Спейс Шаттл»:
1 Трубопровод подачи жидкого водорода на вход в камеру сгорания.
2 Предварительный клапан горючего. 3 Предварительный клапан окислителя.
4 Магистраль подачи жидкого водорода. 5 Трубопровод подачи жидкого водорода для охлаждения сопла. 6 Разъемное соединение «Орбитера» и внешнего бака по магистрали жидкого водорода. 7 Магистраль подачи жидкого кислорода. 8 Разъемное соединение «Орбитера» и внешнего бака по магистрали жидкого кислорода. 9 Трубопровод подачи жидкого кислорода на вход в камеру сгорания. 10 Разделительная панель топливной системы.
11 Кардановый подвес двигателя. 12 Тепловой экран. 13 Двигатель № 3 (правый). 14 Двигатель № 2 (левый). 15 Двигатель № 1 (центральный).
Три основных двигателя расположены в хвостовом отсеке «Орбитера». В них подаются жидкие кислород и водород из внешнего бака. В каждом двигателе параметры процессов, протекающих при высоком давлении в регенеративно охлаждаемой камере сгорания и сопле, подобраны таким образом, чтобы получить наилучшие характеристики. Двигатели подвешены в кардановых подвесах для управления вектором тяги во время работы двигателя. Каждый двигатель имеет блок управления на основе цифровой ЭВМ, который регулирует характеристики двигателя и автоматически согласует его работу с требуемой тягой и постоянным соотношением компонентов. Процесс работы каждого двигателя регистрируется для целей обслуживания. При отказе одного из трех двигателей подача топлива переключается на остальные двигатели на более длительное время. В зависимости от обстоятельств экипаж может продолжить полет или возвратиться. В последнем случае «Орбитер» должен набрать высоту не менее 110 км перед разворотом. После этого основные двигатели выключаются, внешний бак отделяется и космический самолет начинает планирующий полет на посадочную полосу мыса Канаверал. Если аварийная ситуация возникнет на конечном этапе выведения, возможны различные варианты выхода из нее, в том числе одновитковый полет и приземление на одном из запасных аэродромов.

Image Hosted by ImageShack.us
(транспортировка "шатла" Боенгом 474)



Окончательно принятая к разработке транспортная система «Спейс Шаттл» представляла собой аппарат самолетного типа длиной 37,24 м с дельтавидным крылом, имеющим размах 23,79 м, отсеком полезного груза длиной 18,3 м и шириной 4,57 м и вертикальным килем с рулем направления, имеющим поворотные щитки, работающие как воздушный тормоз. Размеры «Орбитера» казались скромными в сравнении с размерами твердотопливных ускорителей длиной 45,5 м и диаметром 3,7 м и внешнего бака длиной 47 м и диаметром 8,38 м. В вертикальном стартовом положении бак закрепляется между ускорителями и к нему сбоку пристыковывается «Орбитер». Для выведения особо тяжелых полезных грузов могут быть установлены дополнительные твердотопливные ускорители.

Image Hosted by ImageShack.us
(В здании вертикальной сборки корабль «Энтерпрайз» опускают для стыковки
с внешним топливным баком и двумя твердотопливными ускорителями)


В условиях неопределенной отсрочки создания космической станции, космического буксира и других средств, предусмотренных планом космической рабочей группы 1969 г., «Шаттл» разрабатывался как универсальная транспортная система без определенной целевой функции. Система была задумана в первую очередь как средство смены экипажей и материально-технического снабжения космической станции, однако такая станция не существовала и решение о ее финансировании не было принято. В связи с этим задачи «Шаттла» предстояло пересмотреть. Точка зрения представителей НАСА состояла в том, что частично многоразовая система заменит большинство полностью одноразовых ракет-носителей, находящихся в распоряжении этой организации. Однако, поскольку рабочие орбиты «Шаттла» ограничены высотами 200-1000 км, он не сможет выполнить все задачи, решаемые одноразовыми носителями «Атлас-Центавр», «Дельта» или «Титан-3», так как не в состоянии достичь геостационарной орбиты высотой 35 800 км. Для выведения связных, метеорологических или научных спутников на такую орбиту необходима верхняя ступень.

Image Hosted by ImageShack.us


Авторский коллектив: DAY и lenka



Знай ПРАВДУ!
На главную | Поиск | Топ | Обратная связь | Опросы | Архив новостей | Статьи
Design by spaiz.net